Mitsubishi ASX gebraucht kaufen

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Elektro/Benzin (WLTP), 4,6kWh & 4,6l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 105 g/km*

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Rechtliche Anmerkungen

* Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen CO2-Emissionswerten und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnehmen. Dieser ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich, sowie unter www.dat.de.

Wie gut ist der Mitsubishi ASX als Gebrauchtwagen?

Der Mitsubishi ASX ist optisch unauffällig, bezahlbar und technisch überzeugend. Lesen Sie hier alles über die Vor- und Nachteile des Japaners als Gebrauchtwagen!
Der Mitsubishi tat sich schwer beim Fan-Aufbau: In elf Jahren kamen unter 100.000 Exemplare auf unsere Straßen. Dabei hat der ASX viele Qualitäten. Etwa Platz: 419 bis 1219 Liter Gepäck passen hinein. Und Zuladung: eine halbe Tonne. Oder Sicherheit: fünf Sterne von Euro NCAP. Serienmäßig sind sieben Airbags sowie eine Reifendruckkontrolle. AUTO BILD hat die wichtigsten Infos für Gebrauchtwagenkäufer zusammengestellt.

Modellgeschichte

Modellgeschichte
1. Generation 
2010 bis 2023
2. Generation
seit 2023

Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ 4WD
Verfahren? Der ASX ist auch in der Allradversion kein echter Geländewagen, seine Domäne ist die Straße.
Bild: Sven Krieger

Mitsubishi ASX gebraucht: Alle Infos im Überblick

Motorisierungen und technische Daten (Generation 1)*

Motorisierungen und technische Daten (Generation 1)*
Bauzeitraum
06/2010–09/2019
09/2019–10/2021
09/2015–09/2017
06/2010–08/2015
08/2013–08/2018
seit 2011
11/2012–07/2023
11/2012–11/2019
11/2019–07/2023
Motortyp
Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung, Abgasturbolader
Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Hubraum
1590 cm³
1998 cm³
1560 cm³
1798 cm³
2268 cm³
1998 cm³
1590 cm³
1998 cm³
Leistung
86 kW (117 PS)
110 kW (150 PS)
84 kW (114 PS)
110 kW (150 PS)
110 kW (150 PS)
108 kW (147 PS)
91 kW (124 PS)
123 kW (167 PS)
122 kW (166 PS)
Antriebsart, serienmäßig
Vorderradantrieb
Allradantrieb
Vorderradantrieb
Antriebsart, optional
Allradantrieb
Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig
5-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Stufenloses Getriebe
0–100 km/h
11,4 s
10,2 s [11,7 s]
11,2 s [11,5 s]
9,7 s [10,0 s]
10,8 s
10,5 s
12,0 s
11,5 s
11,8 s
Höchstgeschwindigkeit
183 km/h
190 km/h
182 km/h [180 km/h]
200 km/h [198 km/h]
190 km/h
183 km/h
190 km/h
191 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
5,7–5,9 l Super
6,5–6,8 l Super [7,3 l Super]
4,6 l Diesel [5,0 l Diesel]
5,4 l Diesel [5,6 l Diesel]
5,8 l Diesel
7,5 l Super
6,3 l
7,5 l
7,3 l
CO2-Emission (kombiniert)
131–135 g/km
149–156 g/km [167 g/km]
119 g/km [132 g/km]
141 g/km [146 g/km]
152 g/km
160–170 g/km
k. A.
Abgasnorm nach EU-Klassifikation
Euro 6
Euro 6d-TEMP
Euro 6
Euro 5
Euro 6

Motorisierungen und technische Daten (Generation 2)*

Motorisierungen und technische Daten (Generation 2)*
Bauzeitraum
seit 03/2023
Motortyp
R3-Ottomotor
R4-Ottomotor
R4-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum
999 cm³
1333 cm³
1598 cm³
Leistung
67 kW (91 PS)
103 kW (140 PS)
116 kW (158 PS)
Verbrenner: 69 kW (94 PS); + E-Motor: 36 kW (49 PS): Systemleistung: 105 kW (143 PS)
Verbrenner: 68 kW (92 PS); + E-Motor: 49 kW (67 PS): Systemleistung: 116 kW (158 PS)
Antriebsart, serienmäßig
Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig
6-Gang-Schaltgetriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)
Multi-Mode-Getriebe mit 2 E-Motoren (DHT) zur Simulation von 8 Gängen
0–100 km/h
14,0 s
10,3 s
8,5 s
9,9 s
10,1 s
Höchstgeschwindigkeit
168 km/h
196 km/h
204 km/h
170 km/h (75 km/h rein elektrisch)
170 km/h (135 km/h rein elektrisch)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
5,7–6,2 l Super
5,7–6,1 l Super
5,9 l Super
4,7–5,1 l Super
1,3–1,4 l Super
CO2-Emission (kombiniert)
129–140 g/km
129–138 g/km
133–134 g/km
106–114 g/km
32–39 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation
Euro 6d-ISC-FCM; 49 km WLTP kombiniert
Elektrische Auslegung
1,3 kWh Li-Ion-Batterie
10,5 kWh Li-Ion-Batterie; 49 km WLPT Kombiniert; 3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A
Mitsubishi ASX 1.6 ClearTec 2WD
Schaltgetriebe: Die beiden Benziner haben fünf Gänge, die kleinen Diesel sechs.
Bild: Christoph Boerries / AUTO BILD

Das sagt der TÜV zum Mitsubishi ASX

Fahrwerk
  • klasse Chassis
  • Lenkanlage mängelfrei
  • Rost ist ein Fremdwort
  • Lenkgelenke älterer ASX versagen relativ häufig
Licht
  • Hier gibt's Spitzennoten
  • Lediglich bei Neunjährigen liegt die vordere Beleuchtung leicht über dem Schnitt
  • Bei alten ASX versagen ab und an die Blinker
Bremsen
  • Ältere Modelle zeigen häufiger Mängel an Fuß- und Feststellbremse
  • Bei Elfjährigen überdurchschnittlicher Verschleiß der Bremsscheiben
Umwelt
  • Die Auspuffanlagen älterer Exemplare können zum Problem werden

Stärken

  • Gute TÜV-Statistik
  • Günstige Preise

Schwächen

  • Beengtes Raumgefühl
  • Rußpartikelfilter können verstopfen

Darauf sollten Gebrauchtwagen-Käufer achten

  • Verstopfende Rußpartikelfilter machen regelmäßige Ölchecks nötig
  • Ölstand über dem Maximum? Dann könnte sich unverbrannter Sprit ins Motoröl gedrückt haben
  • Rückruf: Bis März 2011 wurde das Panoramadach falsch verklebt (Kürzel "R30 218" im Serviceheft)
  • Nur die Lenkgelenke älterer ASX versagen relativ häufig
  • Bei älteren Exemplaren Fuß- und Feststellbremse checken

Mitsubishi ASX
2019 erhielt der Mitsubishi ASX sein wohlverdientes Facelift.
Bild: Mitsubishi Motors

Häufige Fragen zum Mitsubishi ASX als Gebrauchtwagen

Ist der Mitsubishi ASX ein gutes Auto?

Wer einen Blick auf die TÜV-Statistiken wirft, wird erstaunt feststellen, dass der ASX in sämtlichen Baujahren und Baugruppen über dem Durchschnitt liegt. Die attraktiven Preise machen ihn daher zu einem Insider-Tipp.

Wie viel kostet ein Mitsubishi ASX?

Die Preise für einen gebrauchten Mitsubishi ASX starten bei etwa 7000 Euro. Die Preisliste der Neuwagen beginnt bei 22.690 Euro.

Wie viel PS hat der Mitsubishi ASX?

Die Benziner der ersten ASX-Generation haben 117 und 150 PS. Die Diesel leisten 114 und 150 PS. (Gilt für in Europa erhätliche Motorisierungen.) Die zweite Generation verfügt über Benziner-Varianten mit 91, 140 und 158 PS sowie Hybride mit einer Systemleistung von 143 und 158 PS.
Mitsubishi ASX 1.6 Plug-in-Hybrid
Seit März 2023 ist die zweite Generation des ASX zu haben. Jetzt auch als Plug-in-Hybrid, aber ohne Diesel-Varianten.
Bild: Tom Salt / AUTO BILD

Mehr Infos zum Mitsubishi ASX

Gebrauchtwagen-Test
Mitsubishi ASX 1.6 ClearTec 2WD

Mitsubishi ASX im Gebrauchtwagen-Test

Hier im Gebraucht-Check: ein Mitsubishi ASX von 2016 mit 55.556 Kilometern.

Sitzprobe
Mitsubishi ASX

Sitzprobe Mitsubishi ASX II

Der neue Mitsubishi ASX teilst sich die Technik mit dem Renault Captur. Hier gibt's alle Infos.

Fazit

von

AUTO BILD
Die erste Serie des ASX wurde dreizehn Jahre gebaut, erst 2023 lief sie aus. In dieser langen Zeit verkaufte sich der Crossover-SUV ordentlich, doch der große Durchbruch blieb aus. Warum nur? Wer heute auf die TÜV-Zahlen schaut, kann nur staunen: In allen Jahrgängen und Baugruppen ist der ASX besser als der Durchschnitt. In Kombination mit den günstigen Preisen wird er somit zum Geheimtipp.